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Allradantrieb, Steer-by-wire-Lenkung, 313 PS
Der Lexus RZ 450e wurde von Anfang an ausschließlich für Elektroantrieb konzipiert. Hersteller
Die sogenannte e-TNGA-Plattform teilt sich der Lexus mit dem Toyota bZ4X und dem Subaru Solterra. Hersteller
Der RZ 450e arbeitet mit zwei Elektromotoren, der vordere leistet 150 kW/204 PS, der hintere 80 kW/109 PS. Insgesamt ergeben sich 230 kW/313 PS und Allradantrieb. Hersteller
Der im Wagenboden verbaute Lithium-Ionen-Akku bietet eine Bruttokapazität von 71,4 kWh. Hersteller
Die Reichweite hängt vom gewählten Fahrmodus (Normal, Eco, Range, Sport) ab, nach WLTP-Norm sollen maximal 440 Kilometern möglich sein. Hersteller
Laut Hersteller lässt sich der Akku am DC-Schnelllader mit 150 kW binnen einer halben Stunde befüllen. Hersteller
Das übliche 11-kW-AC-Prozedere an der Wallbox soll der RZ 450e in zehn Stunden (einphasig) beziehungsweise sechseinhalb Stunden (dreiphasig) hinter sich bringen. Hersteller
Leider bietet der teure Edel-Stromer weder eine navibasierte Batterie-Vorkonditionierung noch eine Laderoutenplanung. Hersteller
Verarbeitung und Materialgüte im veganen Innenraum vermitteln einen standesgemäß hochwertigen Eindruck. Hersteller
Das wärmedämmende Panoramadach ist dimmbar und besitzt eine Verdunkelungsfunktion. Hersteller
Die sogenannte Komfortheizung legt ihre wärmende Infrarotstrahlung wie eine Heizdecke über die Beine von Fahrer und Beifahrer. Hersteller
Erst 2025 kommt die Steer-by-wire-Lenkung mit Yoke-"Lenkrad". Hersteller
Das "One Motion Grip"-System verzichtet auf eine mechanische Verbindung zu den Rädern und auf eine Lenksäule. Stattdessen werden die Lenkimpulse über eine elektrische Steuerung an die Räder geschickt. Hersteller
Im Fahrbetrieb kann der RZ 450e rundum überzeugen. Hersteller
Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 160 km/h limitiert. Hersteller
Preislich erfolgt der Einstieg bei 68.000 Euro. Das ist nicht eben wenig. Hersteller