Grand Prix von Mexiko Rennen

Ocon, Norris und Bottas holen die letzten Punkteränge. Sebastian Vettel überquert die Ziellinie auf P14, Mick Schumacher auf P16.

Die Aufholjagd des Tages gelang Daniel Ricciardo, der sich trotz 10-Sekundenstrafe P7 sichert.

George Russell, Carlos Sainz und Charles Leclerc komplettieren die Top-6.

Sergio Perez steht zur Freude der mexikanischen Fans als Dritter auf dem Podium.

Lewis Hamilton kommt 15 Sekunden hinter Verstappen als Zweiter ins Ziel.

Max Verstappen gewinnt den Großen Preis von Mexiko-Stadt und erzielt damit einen neuen Siegrekord!

Letzte Runde.

Ricciardo hat das nötige Polster auf Ocon herausgefahren.

Er greift auf den Soft-Reifen noch einmal die schnellste Runde an.

Russell kommt an die Box!

Gasly überholt Albon und holt sich P11.

Die letzten zwei Runden laufen.

Ricciardo ist weiter schnell unterwegs, er baut seinen Vorsprung auf Ocon aus, sodass er gleich trotz Strafe seinen siebten Platz halten könnte.

Alonso ärgert sich, wieder ein technischer Defekt, der sein Rennen beendet.

Alonso hat seinen Alpine abgestellt.

Gelbe Flagge.

Nur noch 6 Runden.

Perez fällt wieder etwas zurück, Verstappen hält aber ähnliche Zeiten wie Hamilton.

Hamilton hat 13 Sekunden Rückstand. Auf der letzten Runde war er vier Zehntel schneller als Verstappen.

Ricciardo hat eine starke Pace auf den Soft-Reifen und geht an Ocon vorbei. Aber immer dran denken: er bekommt noch eine 10-Sekunden-Strafe.

Alonso verliert mehrere Plätze und fällt auf P9 zurück.

Russell beklagt sich weiter über die Reifen.

Mercedes beharrt im Funk darauf, dass sie noch von Vorteil sein werden, aber so langsam rennt ihnen die Zeit davon.

Die harten Reifen funktionieren weder bei Mercedes noch bei Alpine oder Norris wie von den Teams erwartet.

Noch 11 Runden.

Ricciardo überholt Norris, aber die Strafe wird ihn wieder zurückwerfen.

10-Sekunden-Zeitstrafe für Ricciardo für die Kollision mit Tsunoda.

Gasly überholt Vettel und holt sich P13.

Der Abstand zwischen Verstappen und Hamilton ist nun wieder auf über 10 Sekunden angewachsen.

Hamilton beklagt sich erneut, dass er auf den Reifen ist. Das Team beruhigt ihn und betont, dass man auf dem richtigen Reifen sei.

Das dürfte eine Untersuchung durch die Stewards geben.

Der Seitenkasten des AlphaTauri von Tsunoda ist schwer in Mitleidenschaft gezogen.

Das war's für Tsunoda.

Tsunoda kommt an die Box, das Team wechselt die Reifen und den Frontflügel.

Ricciardo greift Tsunoda an, der Japaner springt über das rechte Hinterrad des McLaren und kommt neben die Strecke ab. Er kann aber weiterfahren. Die Crew macht sich für einen Stopp bereit.

Noch 20 Runden.

Noch fahren beide Mercedes-Piloten jedoch ähnliche Zeiten wie die beiden Red Bulls.

Mercedes spekuliert darauf, dass sich die harten Reifen wie in Miami verhalten, wo abgefahrene Hards plötzlich die schnellsten Reifen im Feld waren.

Hamilton beklagt Leistungsaussetzer.

Russell hat 6,7 Sekunden Rückstand auf Perez. Das Team teilt ihm mit, dass die Reifen länger brauchen, bis sie funktionieren - Perez aber einen viel längeren Stint auf den Mediums fahren müsse.

Perez kommt dem Briten jedoch nicht mehr näher, er hat einen Abstand von 1,6 Sekunden.

Der Abstand zwischen Verstappen und Hamilton bleibt bei rund zehn Sekunden.

Zhou und Ricciardo sind die einzigen Fahrer, die noch nicht an der Box waren.

Das Team teilt Hamilton mit, dass es einen Abfall der Medium-Reifen gegen Ende des Stints erwartet.

Hamiltons Rückstand auf Verstappen ist auf knapp zehn Sekunden angewachsen.

Beide Mercedes-Fahrer beklagen sich über mangelnden Grip auf den harten Reifen.

Jetzt kommt Alonso herein und fällt entsprechend zurück.

Der Alpine-Pilot war noch nicht zum Boxenstopp und ist auf 41 Runden alten Medium-Reifen unterwegs.

Sainz bahnt sich weiter seinen Weg durch das Mittelfeld und überholt seinen Landsmann Fernando Alonso.

Vettels Stopp dauerte 2,7 Sekunden. Er wechselt auf Medium-Reifen.

Ferrari ist im Rennen weit abgeschlagen im Vergleich zu Red Bull und Mercedes.

Derweil hat Sainz Bottas überholt und liegt jetzt auf P6.

Vettel kommt an die Box.

Perez kommt derweil immer näher an Hamilton heran.

Mercedes versucht mit dem Hard-Reifen im Mittelstint, einen Reifen-Offset für den letzten Stint zu erzielen - sodass Hamilton und Russell dann vielleicht im Schlussprint angreifen und überholen können.

Hamiltons Rückstand auf Verstappen ist nach der ersten Runde der Boxenstopps auf 7,4 Sekunden angewachsen. Perez liegt 1,3 Sekunden hinter ihm.

Damit setzen die beiden Red Bull auf die Medium-Reifen, die beiden Mercedes auf die Hard.

Er kommt auf harten Reifen hinter Perez heraus.

Russell stoppt! 2,7 Sekunden.

Kevin Magnussen und ein Haas-Vertreter werden nach Rennende zu den Stewards zitiert. Der Däne fuhr auf der Inforunde in den Grid zu langsam.

Ocon kommt an die Box und fällt hinter die Ferrari zurück.

Leclerc knöpft sich Ricciardo vor und geht auf P9 nach vorne.

Russell wünscht sich die weichen Reifen am Ende - also eine Zweistoppstrategie. Das Team sagt ihm: dann müssen wir sehr lange fahren!

Hamilton liegt nach dem Stopp 6,7 Sekunden hinter Verstappen.

Perez fährt die schnellste Rennrunde.

George Russell führt das Rennen jetzt an und meldet, dass sich seine Reifen gut anfühlen.

Nächster schlechter Stopp, diesmal bei Ferrari. 3,5 Sekunden Standzeit.

Hamilton ist auf die harten Reifen gewechselt.

Hamiltons Stopp war langsam, nur 3,3 Sekunden.

Auch Sainz kommt zum Reifenwechsel.

Und Hamilton kommt an die Box!

2,3 Sekunden Standzeit für Leclerc, der nun aber hinter das enge Mittelfeld zurückfällt und auf P12 aus der Box herauskommt.

Jetzt kommt Leclerc an die Box.

Der Jubel der mexikanischen Fans auf den Tribünen des Stadionkomplexes ist so laut, dass man ihn bis ins Media Centre im Fahrerlager hört.

Lokalmatador Sergio Perez hat seine Augen nun auf den Ferrari von Sainz gerichtet - er liegt zwei Sekunden hinter dem Spanier.

Hamilton führt vor Russell und Verstappen. Dahinter liegt Sainz auf P4.

Die beiden Mercedes müssen aber noch an die Box kommen.

Verstappen hat 19 Sekunden Rückstand auf Hamilton und liegt 13,5 Sekunden hinter Russell.

Und er geht auf der langen Zielgeraden mit DRS am Ferrari vorbei.

Perez greift Leclerc im Kampf um P5 an.

Hamilton bleibt weiter draußen, er hat 5,5 Sekunden Vorsprung auf seinen Teamkollegen.

Verstappen kommt hinter Russell auf P3 zurück auf die Strecke - knapp vor Sainz.

Besserer Stopp als bei Perez. Nur 2,5 Sekunden Standzeit, die Hälfte vom Perez-Stopp.

Jetzt erlöst Red Bull den Führenden und holt Verstappen herein. Hamilton übernimmt die Führung.

Verstappen klagt, dass sein linker Vorderreifen am Ende sei.

Hamilton meldet, dass seine Reifen okay sind.

Hamilton kommt Verstappen wieder etwas näher, der Abstand ist wieder unter zwei Sekunden.

Das linke Hinterrad wollte nicht abgehen.

Langsamer Stopp bei Perez, 5 Sekunden Standzeit. Er fällt vorerst auf P6 zurück.

Perez kommt an die Box.

Verstappen meldet, dass die Reifen bei niedrigen Geschwindigkeiten langsam nachlassen.

Die Abstände in den Top-10 sind alle so groß, dass nirgends mit einem sofortigen Angriff zu rechnen ist.

Verstappen hat seinen Vorsprung auf Hamilton mittlerweile auf zwei Sekunden ausgebaut.

Leclerc denkt über Plan C bei der Strategie nach. Ferrari hat bekanntlich stets jede Menge Optionen parat.

19 von 71 Runden sind absolviert. Wir nähern uns den ersten Boxenstopps.

Stroll kommt jetzt an die Box.

Die Stewards haben entschieden: Gasly bekommt eine 5-Sekunden-Strafe, weil er Stroll von der Strecke gedrückt hat.

Keine Positionsveränderungen an der Spitze, nur rund um Lance Stroll gibt es aktuell Bewegung.

Verstappen hat sich die schnellste Rennrunde von Hamilton zurückgeholt.

Jetzt greift Albon Stroll an.

Verstappen und Hamilton fahren nahezu identische Rundenzeiten, mal der einen Ticker schneller, dann der andere.

Gasly holt sich P15 von Stroll zurück und drückt den Kanadier dabei neben die Strecke.

Die Abstände an der Spitze haben sich eingespielt. Verstappen hat 1,6 Sekunden Vorsprung auf Hamilton, der seinerseits mehr als drei Sekunden vor Perez liegt.

Stroll beklagt sich über fehlenden Grip.

Berührung zwischen Stroll und Gasly.

Verstappen baut seinen Vorsprung leicht aus.

Ricciardo überholt Zhou und holt sich P12.

Nach 7 von 71 Runden führt Verstappen vor Hamilton und Perez.

Hamilton fährt die schnellste Rennrunde.

Bottas ist im DRS-Fenster von Alonso, hinter dem sich ein kleiner Zug bildet.

Perez liegt seinerseits 1,3 Sekunden hinter Hamilton.

Der Abstand zwischen Verstappen und Hamilton hat sich bei 1,3 Sekunden eingependelt.

Die drei Top-Teams Red Bull, Mercedes und Ferrari verteilen sich auf die Top-6-Positionen.

Verstappen gibt gleich Vollgas und baut seinen Vorsprung auf Hamilton aus.

Russell hat am Start zwei Plätze verloren und ist nur noch Vierter. Hinter ihm folgen die beiden Ferrari von Sainz und Leclerc.

Perez liegt mit dem gleichen Abstand dahinter auf P3.

Verstappen führt das Rennen mit gut einer Sekunde Vorsprung vor Hamilton an.

Sebastian Vettel hat sich auf P14 verbessert, Mick Schumacher ist auf P17 zurückgefallen.

Dahinter hat Leclerc Bottas überholt und auch Alonso ist am Finnen vorbei.

Und Perez geht am Mercedes vorbei.

Verstappen bleibt vorne, Hamilton außen an Russell vorbei, Perez dahinter, der jetzt Russell angreift.

Verstappen kommt gut weg, Hamilton greift Russell an, bleibt aber noch dahinter. PErez greift ebenfalls Hamilton an.

Start!

Die Fahrer kommen durch das ausverkaufte Stadion und rollen langsam auf den Grid.

Die Motoren heulen auf, die Einführungsrunde hat begonnen!

Liebe Formel-1-Freunde, es ist angerichtet. In 5 Minuten geht es in die Einführungsrunde für den Großen Preis von Mexiko-Stadt.

Mercedes hofft, am Start an Verstappen vorbeiziehen zu können. Der Weg zu Kurve 1 ist lang und Russell sowie Hamilton sind in Verstappens Windschatten.

Das Problem am Haas von Kevin Magnussen ist gelöst. Das Team stellte bei der Information Lap ein Problem am Hinterrad fest und konnte dieses im Grid lösen.

Die Fans feiern die Formel 1 auf den vollbesetzten Tribünen. Derweil laufen die letzten Vorbereitungen in der Startaufstellung.

Die Fahrer haben sich für die Nationalhymne versammelt. In weniger als 15 Minuten geht es los.

Magnussen fährt wieder: Kurz vor Ende der Sichtungsrunden fährt der Haas-Pilot wieder hinaus. Anscheinend wurde das Problem gelöst.

Albon, Latifi, und Schumacher haben noch zwei Sätze und die Aston-Martin-Fahrer können aus den vollen Schöpfen und auf drei frische Softs zurückgreifen.

Ricciardo, Gasly, Tsunoda, Zhou und Magnussen haben jeweils einen frischen Soft-Satz.

Bei den Soft-Reifen haben die Top-Fahrer keine frischen Sätze mehr auf Lager, sie haben natürlich alle im Qualifying eingesetzt.

Die beiden Aston-Martin-Fahrer haben keine frischen Medium-Reifen mehr. Bei Williams und Haas sind es wieder deren zwei, bei Alfa Romeo nur ein Satz.

Bei den Medium-Reifen haben die Mercedes-, Ferrari- und Red-Bull-Piloten jeweils noch zwei neue Sätze parat. McLaren, Alpine und AlphaTauri jeweils nur einen.

Ein Blick auf das Reifenkontingent verrät, dass alle Fahrer bis auf Stroll und Vettel noch einen neuen harten Reifensatz zur Verfügung haben.

Als alternative Ein-Stopp-Variante könnte ein langer Medium-Stint in den Bereich zwischen Runde 40 und 47 und ein Schlussstint auf Soft bereitstehen. Diese Option sieht Pirelli aber als langsamer an.

Eine alternative Zwei-Stopp-Strategie würde zunächst die Soft-Reifen am Start, dann einen Wechsel auf Medium und kurz vor Ende noch einmal einen Wechsel auf Soft vorsehen.

Als Alternative nennt Pirelli eine Ein-Stopp-Strategie mit Medium und Hard. Der Stopp wäre dann zwischen Runde 28 und 35 zu erwarten. Diese Variante bezeichnen die Italiener als "sehr nah" an der optimalen Zwei-Stopp-Strategie dran.

Pirelli sagt eine Zwei-Stopp-Strategie mit Soft, Medium, Medium als schnellsten Weg voraus. Der erste Stopp sollte laut dem Reifenhersteller zwischen Runde 16 und 22 erwartet werden, der zweite zwischen 42 und 48.

Ein Blick auf die möglichen Rennstrategien: In Mexiko stehen heute planmäßig 71 Runden auf dem Programm, was einer Distanz von gut 305 km entspricht.

Auch Lando Norris beklagt sich über Probleme mit seinen Bremsen.

Fernando Alonso kommt leicht über den Kerb neben die Strecke, kann das Auto aber abfangen.

Kevin Magnussen vermeldet ein mögliches Getriebeproblem auf seiner Info Lap.

Die Boxengasse ist geöffnet, die Fahrer absolvieren ihre Inforunden in den Grid.

Seit seinem F1-Debüt im Jahr 2018 mit Alfa Romeo Sauber hat er fünf Siege, 18 Pole Positions, sieben schnellste Rennrunden und 23 Podestplätze eingefahren. 2022 ist seine bislang erfolgreiche Saison in der Formel 1.

Ein Jubiläum gibt es heute auf jeden Fall: Charles Leclerc absolviert seinen 100. Grand Prix in der Königsklasse des Motorsports.

Es gilt jedoch zu beachten, dass die Saisons seit Jahren immer länger werden, in diesem Jahren gibt es insgesamt 22 Grands Prix.

Seit Austin liegt er in dieser Statistik gleichauf mit Michael Schumacher und Sebastian Vettel, die jeweils 13 Siege einfahren konnten.

Max Verstappen kann mit seinem 14. Saisonsieg heute einen neuen Formel-1-Rekord aufstellen - so viele Rennen hat noch kein Fahrer innerhalb einer Saison gewonnen.

In knapp einer Stunde erlöschen die Startampeln für den Mexiko-Stadt GP.

Sebastian Vettel genießt seine letzten Rennwochenenden als Formel-1-Fahrer. Bei der Fahrerparade chauffierte er heute seinen Teamkollegen Lance Stroll durch den Stadionkomplex!

Und weiter geht's: Ocon wechselt an der Vorderbremse das Material, Schumacher das Trinksystem, Bottas einen Ölsensor, Gasly die Bremstrommeln, Tsunoda beim Bremssattel vorne rechts die Abdeckung und Latifi die Hauptgurte beim Chassis.

Der Vollständigkeit halber hier die getauschten Teile: Hamilton tauscht vorne links bei den Bremsen ein Ventil, Perez seinen Headrest, Ferrari bei beiden Autos am oberen Heckflügel ein kleines Teil und Riccardo das Lenkrad.

Vor dem Rennen wurden bei einigen Fahrern Teile im Parc fermé gewechselt - aber gleich vorweg: nichts davon hat eine Strafe zur Folge.

"Wir brauchen einen guten Start, das wollen wir sehr gut hinkommen", sagt Perez. "Dann schauen wir weiter. Wir wollen von P4 aus einfach zwei, drei Plätze gewinnen."

Die Begeisterung auf den Tribünen ist jedenfalls grenzenlos. In diesem Jahr sind noch einmal mehr Zuschauer da als im Vorjahr. Insgesamt waren über das Wochenende 395.902 Zuschauer bei der Formel 1.

Die mexikanischen Fans wünschen sich hingegen nur eins: einen Sieg von Lokalmatador Sergio Perez.

In Mexiko rechnen sich die Silberpfeile gute Chancen aus, vielleicht sogar den ersten Saisonsieg einzufahren und damit weitere Punkte auf die Scuderia gutzumachen.

In Mexiko ist Mercedes jedoch gut aufgelegt. Russell und Hamilton fuhren auf die Startplätze 2 und 3, Sainz und Leclerc starten von P5 und P7.

In der Konstrukteurs-WM macht sich Mercedes noch Hoffnungen, Ferrari abzufangen und den zweiten Platz zu erobern. Derzeit trennen die beiden Teams noch 53 Zähler.

Perez startet bei seinem Heimrennen von P4, Leclerc nur von P7.

Dahinter geht es zwischen Charles Leclerc und Sergio Perez noch um den zweiten Platz in der Fahrer-WM. Leclerc hat aktuell zwei Zähler Vorsprung auf den Mexikaner.

In der WM-Wertung ist drei Rennen vor Saisonende bereits alles klar. Max Verstappen ist bereits seit Japan zum zweiten Mal Fahrer-Weltmeister. Seit dem US GP hat auch sein Team Red Bull Racing die Konstrukteurskrone sicher.

Der Turbolader gleicht einen Teil des Leistungsverlusts aus, aber nicht alles, und muss viel härter arbeiten als unter normalen Bedingungen.

Die Power Unit ist eines der Systeme, die am stärksten von der Höhenlage betroffen sind, da die Motorleistung aufgrund der dünnen Luft deutlich abnimmt.

Da man mit Monaco-Flügeln fahren kann, aber den gleichen Abtrieb wie in Monza hat, sind die Spitzengeschwindigkeiten in Mexiko die höchsten der Saison - die Autos können Topspeeds von 336 km/h oder mehr (mit Windschatten) erreichen.

Dies hat große Auswirkungen auf verschiedene Bereiche eines Formel 1-Autos, wie die Leistung der Power Unit und den Abtrieb.

Der Umgebungsdruck ist der mit Abstand niedrigste der Saison. Mit 780 mb liegt der Sauerstoffgehalt bei 78 % des Wertes auf Meereshöhe.

Daher ist die Kühlung eine große Herausforderung und es ist ein anderes Bodywork erforderlich, um Überhitzung zu vermeiden.

Aufgrund der Höhenlage und der geringen Luftdichte in Mexiko-Stadt ist die Luft unglaublich dünn (d. h. es sind weniger Moleküle vorhanden) und transportiert weniger Energie von heißen Systemen wie der Power Unit und den Bremsen weg.

Allerdings weist der Kurs den längsten Weg von der Pole Position bis zur ersten Bremszone auf und fast 10 Sekunden der 811 Meter langen Geraden werden mit Vollgas zurückgelegt.

Das Autódromo Hermanos Rodríguez ist mit nur 4,304 km die drittkürzeste Strecke im Formel 1-Rennkalender 2022 (hinter Zandvoort und Monaco).

Magnussen und Stroll gehen folgerichtig von den letzten beiden Plätzen in den Mexiko-Stadt Grand Prix.

Neben Magnussen erhält auch Lance Stroll eine Grid-Strafe. Während es beim Dänen in Diensten von Haas +5 Plätze sind, muss Stroll 3 Positionen zurück. Der Grund: Seine Kollision mit Alonso in Austin.

Für Schumacher war im Qualifying sogar noch mehr drin, aber seine beste Rundenzeit wurde wegen Track-Limits gestrichen.

Schumacher geht deshalb von P!5 ins Rennen, direkt vor Sebastian Vettel, der im Qualifying die exakt gleiche Zeit erzielte wie Schumacher.

Mick Schumacher scheiterte denkbar knapp am Einzug in Q2 gegen seinen Teamkollegen Kevin Magnussen, der aufgrund einer Motorstrafe jedoch 5 Plätze zurückversetzt wird.

Die Top-10 runden Fernando Alonso und Esteban Ocon in einer reinen Alpine-Reihe ab.

Charles Leclerc kam im zweiten Ferrari auf Startplatz 7 und geht neben Lando Norris ins Rennen.

Carlos Sainz führt die dritte Startreihe an, neben ihm startet aber nicht sein Teamkollege, sondern Valtteri Bottas im Alfa Romeo.

Hinter Mercedes reihte sich Sergio Perez bei seinem Heimrennen auf P4 ein.

Sein Teamkollege Lewis Hamilton war nur fünf Tausendstel langsamer als Russell. Der siebenmalige Weltmeister hatte nur einen Run im Q3, da seine erste Rundenzeit wegen Track Limits gestrichen wurde.

Der Mercedes-Fahrer war jedoch verärgert, weil er einen Fehler auf seinem letzten Run machte, der ihn die Möglichkeit auf die Pole kostete.

Weltmeister Max Verstappen startet von der Pole Position. Er setzte sich im Qualifying um drei Zehntel gegen George Russell durch.

Herzlich willkommen zum Großen Preis von Mexiko-Stadt 2022 auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez. Heute steht der Höhepunkt des Rennwochenendes an: der Grand Prix!