Grand Prix von Kanada Rennen

Das wars in Kanada. In zwei Wochen geht es in Silverstone weiter. Beim letzten Großen Preis von Großbritannien war ja einiges los, es könnte also wieder spannend werden. Von 1.7. bis 3.7. wird dort das 10. von 22 Saisonrennen gefahren. À bientôt!

Verstappen hat in dieser Saison nun schon 6 Rennen gewonnen. Red Bull bleibt auch in der Konstrukteurswertung trotz Perez-Ausfall mit guten Abstand vor Ferrari.

Alonso fuhr kurz vor Schluss Zick-Zack um vor Bottas zu bleiben, der Vorfall geht auch zu den Stewards.

Zweites Podium für Lewis Hamilton in dieser Saison. Nach dem Auftaktrennen in Bahrain wieder ein dritter Platz.

Verstappen hat nun in der Fahrerwertung 46 Punkte Vorsprung auf Perez, 49 auf Leclerc.

Leclerc schafft es von P19 auf P5.

Red Bull hat somit 6 Rennen in Folge gewonnen.

Ausfälle: Tsunoda, Schumacher und Perez.

Dahinter Ricciardo, Vettel, Albon, Gasly, Norris, Latifi und Magnussen.

Stroll feiert bei seinem Heimrennen ebenfalls noch mit einem Punkt.

Alonso fällt von 2 auf 7 zurück. Dahinter die Alfas Bottas und Zhou mit guten Punkten.

Dahinter Mercedes-Teamkollege Russell, Leclerc und Ocon.

Sainz auf Platz 2, Hamilton ebenfalls noch auf dem Podium.

Zielflagge für Verstappen! Der 6. Saisonsieg des Weltmeisters! Er baut damit seine WM-Führung aus.

Sainz verbremst sich, das wars.

Letzte Runde.

Sainz eine knappe halbe Sekunde hinter Verstappen.

Die letzten 2 Runden. Schafft Carlos Sainz seinen Debüt-Sieg oder Verstappen seinen 26.?

Noch 3 Runden.

Alonso wird angehalten, die Position zu halten. Alonso nicht unbedingt einverstanden.

Sainz noch immer innerhalb einer Sekunde.

Stroll an Ricciardo vorbei, in den Punkten als 10.

Wegen Vettel wird wegen eines Vorfalls während des Safety-Cars nach dem Rennen ermittelt.

Sainz mit schnellster Rennrunde, 1:15.749

Leclerc mit sehr guten Rundenzeiten, kommt immer näher an Russell heran.

Die beiden Alfa Romeos Bottas und Zhou an guter 8. und 9. Stelle derzeit.

Hamilton 2 Sekunden hinter Sainz, Russel 4 hinter seinem Teamkollegen.

Verstappen immer wieder mit absolut bestem ersten Sektor.

Sainz aus dem DRS-Fenster, 1.1 Sekunden zurück.

Je länger Sainz nicht an Verstappen vorbeikommt, desto schwieriger die Aufgabe. Bisher hält der Weltmeister seinen ehemaligen Teamkollegen gut dahinter.

Noch 9 Runden.

Sainz sehr hart über die Kerbs, noch immer im DRS-Fenster, 0.778 Sekunden hinter Verstappen.

Leclerc schnappt sich Ocon.

Leclerc an Alonso vorbei.

Battle an der Spitze: Sainz eine halbe Sekunde hinter Verstappen.

Sainz zu weit weg, trotz DRS.

Sainz verbessert sich nochmals, 0.737 hinter Verstappen.

DRS freigegeben.

Sainz schnellste Rennrunde: 1:16.287

DRS noch nicht freigegeben.

Verstappen knapp in Sainz' DRS-Fenster.

Zhou gegen Vettel, DRS noch nicht freigeben. Bleibt hinter Vettel.

Alonso sehr knapp an Ocon dran.

Restart: keine Positionsveränderungen an der Spitze.

Grüne Flagge.

Die ersten vier Piloten auf harten Reifen.

Safety-Car ending.

Lapped cars may now overtake: 20, 18, 10, 23, 4 und 6.

Leichter Reifenvorteil für Sainz: seine Reifen sind 6 Runden jünger als Verstappens.

Tsunoda ist mit Schumacher und Perez der dritte Ausfall dieses Rennens.

Abgesehen von den beiden Alpine-Piloten und Norris haben alle auf harte Reifen gesetzt.

Zhou und Ricciardo wechseln ebenfalls.

Ocon, Alonso und Bottas auch an der Box.

Sainz schnell innerhalb einer Sekunde. 0.8 Sekunden Rückstand.

3.7 Sekunden Boxenstopp für Sainz, kommt 1.8 Sekunden hinter Verstappen zurück auf die Strecke.

Albon ebenfalls.

Sainz fährt an die Box.

Tsunoda in der Bande.

Safety-Car.

Alpha Tauri steht im ersten Sektor.

Gelbe Flagge.

Verstappen mit schnellster Rennrunde: 1:16.759.

Tsunoda ebenfalls an der Box.

Leclerc vorbei an Zhou, nächster wäre Stroll, der aber nun zur Box fährt.

Hamilton jetzt mit schnellster Rennrunde, 1:16.769

Verstappen, Hamilton und Russell mit 2-Stopp-Strategie.

Verstappen mit schnellster Rennrunde: 1:16.959.

Russell an der Box.

Leclerc inzwischen an Tsunoda vorbei.

Beide aber noch mit guten 1:18.7 Zeiten.

Bottas und Stroll noch immer ohne Stopp.

Sainz vor Verstappen, dahinter Russell.

Verstappen aber schon wieder an Hamilton vorbei, der an die Box fährt.

2.4 Sekunden Boxenstopp für Verstappen. Trotzdem wurde es knapp mit Hamilton, Hamilton setzt sich durch.

Verstappen an die Box, kommt hinter Hamilton heraus.

Tsunoda überholt Ricciardo.

Leclerc mitten im DRS-Zug.

Leclerc kommt vor Vettel auf Rang 12 heraus, genau das wollte man eigentlich vermeiden.

Probleme beim Boxenstopp für Leclerc.

Leclerc an der Box.

Verstappen führt 6.6 Sekunden vor Sainz.

40 von 70 Runden gefahren.

Leclerc wieder mit DRS, aber noch immer kein Erfolg, zu weit von Ocon entfernt.

Latifi wechselt nochmals auf hart, langsamer Boxenstopp.

Gasly an der Box, wieder auf dem harten Reifensatz.

Russell mit guten Rundenzeiten. Sainz rund 6 Zehntel schneller pro Runde als Verstappen.

Plan D für Leclerc, kommt nicht an Ocon vorbei.

Sainz fährt schneller als Verstappen, noch 7.4 Sekunden Rückstand.

Stroll, Zhou, Tsunoda und Ricciardo sehr knapp hintereinander.

Verstappen meldet frühen Gripverlust nach der Hälfte des Rennens. Vielleicht doch kein Ein-Stopp-Rennen?

Russell fährt fast gleich schnelle Rundenzeiten wie die Spitze.

Perez enttäuscht, weiß nicht woher das Problem kam. Trotzdem könnte der Mexikaner den zweiten Platz in der Fahrermeisterschaft behalten.

Stroll, Leclerc und Bottas noch immer ohne Boxenstopp.

Blaue Flaggen für Latifi.

Lance Stroll derzeit in den Punkten auf Rang 9.

Leclerc beschwert sich über fehlenden Grip am Ausgang.

Alle Piloten mit Ausnahme von Norris jetzt auf der härtesten Reifenmischung des Wochenendes.

Der Spanier fällt auf Rang 7 zurück, kommt knapp vor Bottas zurück.

Alonso an der Box.

Leclerc kommt nicht an Ocon vorbei.

Leclerc, auch noch ohne Stopp fährt 1:18.603.

Russell kommt Alonso mit riesigen Schritten näher: noch 2.5 Sekunden Rückstand.

Sainz übernimmt die schnellste Rennrunde von Verstappen, ist aber noch fast 9 Sekunden hinter dem Weltmeister.

Sainz in der letzten Runde schneller als Verstappen.

Nur Latifi fährt noch langsamer.

Alonso mittlerweile mit sehr schlechten Rundenzeiten 1:19.6

Verstappen mit absolut bestem 2. Sektor.

Zhou klagt am Funk über zu wenig Speed.

Verstappen und Sainz fahren ungefähr gleich schnelle Runden derzeit, beide 1:17.5

Hamilton mit DRS an Alonso vorbei.

Verstappen 9.4 Sekunden vor Sainz.

Sainz gegen Alonso, der mit alten Reifen nicht viel Chance hat.

Alle Fahrer auf Hard, ausgenommen Alonso und Norris.

Leclerc mittlerweile auf Position 7, an Bottas vorbei.

Alonso noch immer ohne Boxenstop. gemeinsam mit Leclerc, Bottas und Stroll.

Verstappen vor Alonso und Sainz, der die Position gegen Alonso verloren hat. Dahinter Hamilton und Russell.

VSC endet.

Langsame Boxenstopps für beide McLarens, Ricciardo fast 7 Sekunden, Norris noch länger.

Vettel ebenfalls an der Box. Alonso bleibt draußen.

Zhou und die beiden McLaren ebenfalls.

Russell und Ocon ebenfalls an der Box.

Schumacher fällt zurück, technisches Problem.

Gelbe Flagge, virtuelles Safety-Car.

Zhou überholt Schumacher.

Albon an der Box, wechselt auf den harten Reifensatz.

Das Boxenfenster ist nun offen für alle, die noch nicht Reifen gewechselt haben und eine Ein-Stopp-Strategie fahren.

Bottas an Albon vorbei, ebenso Leclerc.

Verstappen wieder schnellste Rennrunde.

Bottas kommt nicht an Albon vorbei, Leclerc knapp dahinter.

Leclerc kommt nicht am Top-Speed starkem Alfa von Bottas vorbei.

Der Holländer fährt weiter schnellere Zeiten als Sainz mit dem frischeren Reifen.

Der Weltmeister ist zurück auf Platz 2, 5.5 Sekunden hinter Sainz.

Alonso verpasst den Scheitelpunkt, Verstappen mit DRS vorbei.

Verstappen unter einer halben Sekunde am Spanier Alonso dran.

Leclerc vorbei an Norris.

Verstappen nur noch knapp eine Sekunde hinter Alonso.

Verstappen holt sich die schnellste Rennrunde zurück. Mit frischen Reifen setzt er eine 1:17.370.

Jetzt hats funktioniert. Hamilton auf 5.

Hamilton versucht an Ocon vorbeizukommen - ohne Erfolg.

Alonso erkundigt sich nach Hamilton. Dieser kam hinter Teamkollegen Ocon aus der Box.

9.5 Sekunden Zeitverlust beim Boxenstop unter VSC.

VSC endet.

Sainz führt vor Alonso und Verstappen. Dahinter Russell und Ocon.

Verstappen vor Russell zurück auf die Strecke gekommen.

Alle wechseln auf harte Reifen.

Hamilton, Vettel und Tsunoda ebenfalls an der Box.

Verstappen wechselt auf harte Reifen.

Verstappen an der Box.

Virtuelles Safety-Car in Runde 9.

Schlechtes Wochenende für den Mexikaner.

Perez rollt mit Problemen aus.

Gelbe Flagge.

Verstappen mit schnellster Rennrunde: 1:17.828

Magnussen an der Box, musste seinen Flügel wechseln.

Schwarz-weiße Flagge für Bottas, er fuhr falsch am Schild vorbei.

Beide wechseln auf harte Reifen.

Vettel und Gasly an der Box.

Sainz meldet Front Left Graining, fährt aber die schnellste Rennrunde.

Russell vorbei an Magnussen.

Sainz 6 Zehntel pro Runde langsamer als Verstappen.

Verstappen hat die Führung ausgebaut, Sainz 3 Sekunden dahinter.

Beide Parteien wollen die Rennleitung von sich überzeugen.

Magnussen hat eine "leichte" Beschädigung am Frontflügel, Ocon meldet, dass Magnussens Frontflügel fast abfliegt.

Sainz überholt Alonso.

Perez noch immer auf 11, Leclerc inzwischen auf Rang 16 vorgekommen.

Sainz eine halbe Sekunde hinter Alonso.

Verstappen gut vorneweg, schon 2.2 Sekunden vor Alonso.

Leichte Beschädigung bei Magnussen aufgrund des Kampfes mit Hamilton.

Bottas im Alfa hat sich verbremst, neben der Strecke und fährt fast das Schild um. Rang 13.

Leclerc mittlerweile auf 17

Schumacher wird durchgereicht, Rang 8.

Latifi an letzte Stelle zurückgefallen.

Magnussen gegen Hamilton Wheelbanging.

Alonso gegen Sainz in Kurve 1, Alonso gewinnt das spanische Duell

Verstappen kommt gut weg.

Start!

Ende des Feldes bewegt sich zur Ziellinie. Stau in der letzten Schikane. Bald geht es endlich los.

Lange Standzeit ist schlecht für die Temperatur, kühlt die Reifen wieder ab. Burnouts helfen dagegen.

Verstappen mit sehr schneller Einführungsrunde, das Feld teilt sich weit über die Strecke auf. Jetzt gilt es Temperatur in die Reifen zu bekommen.

Die Einführungsrunde läuft.

Die Top-10 alle auf Mediums, Bottas, Perez, Norris, Stroll und Leclerc auf Hards.

Die Fahrer machen sich bereit, steigen in ihre Autos.

In wenigen Minuten beginnt das Rennen.

Lando Norris hat nach seinem Motor-Problem auf die erste, bereits verwendete Power Unit gewechselt. Alle Wechsel straffrei.

Getauschte Teile: George Russell: neuer Heckflügel, Sergio Perez: neuer Frontflügel und neue Kupplung, Yuki Tsunoda: neue Heckflügel-Endplates, Alex Albon: neuer Frontflügel, Nicholas Latifi: neues oberes Heckflügel-Element.

Wetterbericht: 0 Prozent Regenwahrscheinlichkeit, angenehme 20 Grad Lufttemperatur, kaum Wolken zu sehen.

Dahinter die beiden Lokalmatadoren Lance Stroll und Nicholas Latifi. In der letzten Startreihe Charles Leclerc und Yuki Tsunoda, beide mit Motorenstrafen.

Sergio Pérez startet nach einem Crash gestern in Q2 nur von Startplatz 13 aus. Dahinter Lando Norris, der gestern mit Motorenproblemen zu kämpfen hatte. Pierre Gasly auf 15 und Sebastian Vettel auf 16.

Der zweite Alfa Romeo mit Valtteri Bottas startet auf P11, daneben Alex Albon im Williams.

In der zweiten Startreihe folgen Carlos Sainz und Lewis Hamilton. P5 und P6 geht an die beiden Haas-Piloten Kevin Magnussen und Mick Schumacher. Dahinter Ocon, Russell, Ricciardo und Zhou, der es gestern erstmals ins Q3 geschafft hat.

Nur Vettel, Perez, Ricciardo, Hamilton (und eben Alonso) starteten damals wie heute.

Die erste Startreihe komplementiert Fernando Alonso, der erstmals seit 2012 wieder von Reihe eins aus startet. Damals fuhren 15 der 20 aktuellen Fahrer noch nicht in der Formel 1.

Der heutige Grand Prix ist Verstappens 150. Rennstart. Der Holländer beendete 1/3 dieser Rennen auf in den Top-2. 25 davon Siege, 25-mal Platz zwei.

Max Verstappen hat heute gute Chancen, sich in die Liste der Sieger einzutragen. Er startet heute von der Pole Position aus. Die vergangenen fünf Rennen wurden alle von der ersten Startreihe aus gewonnen.

Mit Lewis Hamilton (7x), Sebastian Vettel (2x), Fernando Alonso (1x) und Daniel Ricciardo (1x) treten vier Piloten an, die den Großen Preis von Kanada schon einmal gewinnen konnten.

Bis jetzt gab es bei 40 Rennen am Circuit Gilles-Villeneuve 23 unterschiedliche Gewinner und 20 verschiedene Pole-Setter. Gemeinsam mit Michael Schumacher hat Lewis Hamilton mit sieben Siegen die meisten am Circuit Gilles-Villeneuve.

Der "Wall of Champions" am Ausgang der letzten Schikane fielen mit Michael Schumacher, Jacques Villeneuve, Damon Hill, Jenson Button und Sebastian Vettel schon einige Champions zum Opfer.

Das Risiko eines Safety-Car-Einsatzes ist durch die hohe Geschwindigkeit und nahestehenden Mauern an der Strecke hoch. Seit 2010 gab es bei vier von zehn Rennen einen Einsatz von Bernd Mayländer.

56 Gangwechsel müssen die Fahrer pro Runde vornehmen, der Vollgas-Anteil pro Runde beträgt 73%.

Die Strecke in Kanada gilt als Belastungsprobe für die Bremsen. Es treten allerdings weniger Kühlungsprobleme auf als beispielsweise in Spielberg aufgrund einer längeren Rundendistanz, dementsprechend gibt es mehr Zeit, um die Bremsen zu kühlen.

Im Gegensatz zu Baku sind die meisten Kurven in Montreal mit einem doppelten Richtungswechsel verbunden (Links-/Rechts- oder Rechts-/Links-Kombinationen), was ein gutes Reaktionsvermögen der Autos erfordert.

Am ehesten ähnelt die Strecke in Kanada dem Baku City Circuit. Es gilt so wenig Luftwiderstand wie möglich auf den Geraden zu haben und gleichzeitig viel Abrieb für die langsamen Kurven zu generieren.

Die Strecke bietet mit langen Geraden, engen Kurven, kleinen Auslaufzonen und gefährlich nahen Mauern eine Vorlage für einen spannenden Rennsonntag.

2019 gewann Lewis Hamilton vor Sebastian Vettel und Charles Leclerc mit einer 1-Stopp-Strategie (Reifenwechsel in Runde 28).

Die Boxengasse ist 404m lang. Der Zeitverlust bei einem Boxenstopp ist durchaus gering, die Fahrer sparen sich beim Durchfahren die letzte Schikane. Die Boxenausfahrt liegt in Kurve 2, das heißt die Fahrer müssen auch die erste Kurve nicht nehmen.

Pirelli zeigt sich zum dritten Mal in Folge von seiner weichsten Seite: Hard C3, Medium C4 und Soft C5 stehen den Teams zur Auswahl.

Der Rundenrekord beträgt 1:13.079, aufgestellt 2019 von Valtteri Bottas in Runde 69 von 70.

Es gibt 3 DRS-Zonen, die beim Überholen helfen sollten (T7-8 / T12-13 / T14-1). Drei Viertel aller Positionsverschiebungen passieren in diesen DRS-Zonen.

Eine Runde am Circuit Gilles-Villeneuve ist 4,361 Kilometer (etwa 2,7 Meilen) lang, 70 Runden mit jeweils 14 Kurven (6 links, 8 rechts) ergeben die volle Renndistanz (305,270 km).

Auf der temporären Rennstrecke wird auch NASCAR gefahren, abseits des Motorsports werden Teile der Strecke für den alltäglichen Verkehr genutzt.

1982 wurde der Circuit Île-Notre-Dame zu Ehren des in SPA verunglückten kanadischen Rennfahrers Gilles Villeneuve in Circuit Gilles-Villeneuve umbenannt.

Der Circuit Gilles-Villeneuve befindet sich auf einer eigenen, künstlich angelegten Insel, der Île Notre-Dame. Der ursprüngliche Name der Rennstrecke stammt genau daher.

Gewonnen hat das erste Rennen an der neuen Strecke 1978 damals Gilles Villeneuve (Ferrari) vor Jody Scheckter (Wolf) und Carlos Reutemann (Ferrari).

Das überhaupt erste Rennen auf kanadischem Boden gewann 1967 Jack Brabham, damals wurde noch im Mosport Park gefahren. 1978 wurde zum Circuit Gilles-Villeneuve gewechselt, seitdem findet mit Ausnahme von 1987 und 2009 der Grand Prix dort jährlich statt.

Das heutige Rennen markiert das 51. Formel-1-Rennen in Kanada. 40 davon fanden auf der aktuellen Rennstrecke statt, dem Circuit Gilles Villeneuve.

Salut Gilles! Die Formel 1 kehrt 2022 endlich wieder zurück zum Circuit Gilles Villeneuve. 2020 und 2021 fiel das Rennen aufgrund der Corona-Pandemie aus.