Grand Prix von Kanada 1. Training

Weiter geht es mit FP2 um 23:00.

Die meisten Runden absolvierten Vettel, Tsunoda und Latifi mit je 33. Die wenigsten Norris mit nur 17 Runden.

Schumacher, Latifi und Magnussen auf den letzten drei Rängen mit mehr als 2 Sekunden Rückstand.

Dahinter Gasly, Norris, Albon und Tsunoda. Ocon im Alpine hat 1.2 Sekunden Rückstand aufgefasst. Dahinter die Alfa Romeos Bottas und Zhou, wobei der Chinese bereits fast 2 Sekunden Rückstand hat.

Hinter Pérez befinden sich Russell mit 6 Zehntel, Stroll und Hamilton mit jeweils 7 Zehnteln Rückstand auf Verstappen. Vettel und Ricciardo auch noch innerhalb einer Sekunde.

Nach Ende des Trainings fanden noch die obligatorischen Startübungen statt.

Sergio Pérez verlor bei seiner Runde mit den Softs viel Zeit, liegt als 4. rund eine halbe Sekunde hinter seinem Teamkollegen.

Ende des ersten freien Trainings. Verstappen mit 1:15.158 ist schnellster, Sainz folgt mit 0.246 dahinter, 3. ist Alonso mit einem Rückstand von 0.373.

Leclerc meldet kaputte Hinterreifen, seine letzte Runde war eine halbe Sekunde langsamer als Verstappen.

Norris bereits aus dem Auto ausgestiegen, hat 1.053 Rückstand auf Verstappen.

Verstappen meldet Clipping bei seiner Runde am Funk, keine Verbesserung der Zeit des Holländers.

Erster Tier-Zwischenfall des Wochenendes, zum Glück ohne Kollision.

Kleiner Zwischenfall von Bottas und Tsunoda, abgesehen von Bottas wütendem Funkspruch keine Schäden.

Die letzten 10 Minuten von FP1 starten.

Stroll mit Flow-Vis-Farbe am Heck, verbessert seine Zeit aber nicht.

Alonso verbessert seine Zeit, nur 0.373 hinter Verstappen und springt auf Rang 3.

Sainz ist schnellster in den ersten beiden Sektoren, Verstappen im letzten Sektor.

Alonso verbessert sich auf 1:15.961, 8 Zehntel zurück.

Tsunoda schrammt an der Mauer vorbei, muss an die Box zurück.

Hamilton auf seiner ersten Runde mit dem Soft-Reifen kommt auf den 6. Rang vor, 0.719 Sekunden hinter Verstappen.

Alle Piloten fahren auf dem Soft, ausgenommen Ocon mit dem Medium.

Verstappen auf einer schnellen Runde, fast drei Zehntel schneller als Sainz.

Zwischenfall zwischen Pérez und Latifi, Latifi fühlte sich von Pérez geblockt.

Zur Hälfte des ersten freien Trainings liegt Sainz vor Pérez und Leclerc vorne. Pérez aber im Gegensatz zu den Ferraris auf dem Medium.

Sainz an der Spitze mit zwei besten Sektoren und einem persönlich besten dritten. Neue Bestzeit: 1:15.441.

Verstappen muss an die Box, ein Rad hat sich vom Boden gehoben und musste seine Runde abbrechen.

Leclerc auf einer schnellen Runde verbessert sich mit einer persönlich besten Runde auf dem Soft-Reifen auf Rang zwei.

Ocon wieder auf der Strecke. Der Franzose ist noch der einzige ohne gezeitete Runde.

Local Hero Lance Stroll verbessert sich auf 0.217 Sekunden Rückstand.

Alonso macht fast Bekanntschaft mit der Wall of Champions, ist sich aber noch ausgegangen.

Hamilton kämpft mit starkem Übersteuern, bricht seine schnelle Runde auf den gebrauchten Mediums ab.

Purple erster Sektor von Pérez, gelb im zweiten und dritten Sektor. Keine Verbesserung der Zeit.

Pérez geht auf eine schnelle Runde auf dem C5 Reifen.

Russel vermeldet eine sehr windige Strecke.

Kurz gelbe Flagge in Sektor eins, schon wieder grün.

Derzeit sind nur die beiden Mercedes, Alonso, Stroll und Tsunoda auf der Strecke. Der Rest an der Box.

Hamilton wird wieder sichtbar durchgerüttelt, er liegt derzeit auf Platz 11 mit 1.677 Sekunden Rückstand

Alonso hat sich mit einer persönlichen Bestleistung auf Rang 3 manövriert. Rückstand zu Pérez: 0.652

Die ersten 6 Piloten nur knapp eine Sekunde voneinander entfernt. Red Bull, Ferrari, dahinter Alonso und Vettel.

Anscheinend ist ein Fremdkörper in die Bremsbelüftung geflogen, die Hitze hält keine Bremse aus: Ursache des Problems gefunden.

Ocon muss an die Box.

Ocons Bremse rechts vorne raucht, frühe Probleme für Alpine.

Purple Sektor 1 bringt Pérez an die Spitze mit 1:15.660

Albon meldet einen "heißen Sitz" am Funk, der Williams-Pilot hat derzeit 2.8 Sekunden Rückstand auf Verstappen.

Red Bull scheint hier wenig bis keine Probleme mit hüpfenden Autos zu haben, der RB 18 liegt gut auf der holprigen Strecke.

Die Red Bulls führen das Zeitentableau an, mit Verstappen 1.29 Sekunden vor Teamkollegen Pérez.

Auf dem holprigen Untergrund am Circuit Gilles-Villeneuve geht es in den ersten freien Trainings auch darum, möglichst viele Daten zu sammeln. Nach drei Jahren ohne Kanada GP mit völlig neuen Autos und Reifen ist das wichtig für alle Teams.

Bottas setzt sich mit 1:17.902 vor Verstappen an die Spitze.

Bei einigen Fahrzeugen, darunter Ferrari ist wieder heftiges Bouncing zu sehen.

Derzeit ist der Weltmeister Verstappen vor Vizeweltmeister Hamilton an der Spitze. So früh heißen die Zeiten natürlich noch nichts.

Los geht's, der Großteil der Piloten ist schon auf der Strecke und dreht ihre ersten Runden.

Die Strecke bietet mit langen Geraden, engen Kurven, kleinen Auslaufzonen und gefährlich nahen Mauern eine Vorlage für ein spannendes Wochenende.

Es gibt 3 DRS-Zonen, die beim Überholen helfen sollten (T7-8 / T12-13 / T14-1). Drei Viertel aller Positionsverschiebungen passieren in diesen DRS-Zonen.

Eine Runde am Circuit Gilles-Villeneuve ist 4,361 Kilometer (etwa 2,7 Meilen) lang, 70 Runden mit jeweils 14 Kurven (6 links, 8 rechts) ergeben die volle Renndistanz (305,270 km).

1982 wurde der Circuit Île-Notre-Dame zu Ehren des in SPA verunglückten kanadischen Rennfahrers Gilles Villeneuve in Circuit Gilles-Villeneuve umbenannt.

Der Circuit Gilles-Villeneuve befindet sich auf einer eigenen, künstlich angelegten Insel, der Île Notre-Dame. Der ursprüngliche Name der Rennstrecke stammt genau daher.

2022 wird das 51. Formel-1-Rennen in Kanada ausgetragen, 40 davon auf der aktuellen Rennstrecke, dem Circuit Gilles-Villeneuve.

Kanada ist das 9. Rennen von 22 im Rennkalender, wir nähern uns der Halbzeit der diesjährigen Formel-1-Saison.

2020 und 2021 fiel das Rennen der Corona-Pandemie zum Opfer. Jedenfalls wurde im letzten Jahr der Vertrag mit der Rennstrecke um zwei Jahre, bis 2031 verlängert.

Salut Gilles! Die Formel 1 kehrt nach zweijähriger Auszeit endlich wieder zurück zum Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal. In 10 Minuten geht es los mit dem ersten freien Training.

Herzlich willkommen zum Großen Preis von Kanada 2022 in Montreal!